Задачи сферы электротранспорта обсудили на круглом столе «Развитие электротранспорта и зарядной инфраструктуры. Новые реалии» в рамках Татарстанского международного форума по энергетике и энергоресурсоэффективности.
Организаторами круглого стола выступили Министерство промышленности и торговли РТ, Центр энергоресурсоэффективных технологий РТ и Ассоциация развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры.
Зарядных станций пока мало, а электронной компонентной базы отечественного производства еще нет. Тем не менее российских производителей авто на электричестве становится все больше.
Однако, что этого может и не произойти, если не будет соответствующей зарядной инфраструктуры. Пока же в Татарстане количество станций достигло только 166 штук. Как рассказал заместитель министра промышленности и торговли республики Марат Минибаев, к 2024 году их станет уже не менее 194. Однако важно не только количество зарядок, но и их качество, отмечает коммерческий директор «Атома» Руслан Шевченко.
В «Атоме» считают, что к 2030 году личные авто, общественный транспорт и грузовые машины электрифицируют и каждый вид транспортного средства потребует своего решения для зарядки. В сегменте легковых электромобилей, по словам спикера, значимо, чтобы клиент не предпринимал дополнительных усилий для зарядки. Для реализации задачи необходимо масштабировать шеринг зарядных станций между физлицами, сделать умную навигацию, которая даст возможность маршрутизировать, бронировать и оплачивать зарядные сессии онлайн (в России уже есть компании, которые предоставляют такие услуги), и увеличить количество зарядных станций в общественных пространствах.
Шевченко также подчеркнул значимость вопроса установки зарядок физлицами на придомовых территориях. Поэтому предложил организовать совместную рабочую группу, чтобы проработать возможность упрощения процедуры установки медленных зарядных станций рядом с домом.
Львиную долю времени зарядной инфраструктуре в своем докладе выделил и заместитель генерального директора КАМАЗа Ирек Гумеров. Он подчеркнул, что на трассах необходимо устанавливать более мощные ультрабыстрые станции, а также сделать их многопостовыми и с умным управлением.
Несмотря на это, отечественных производителей электротранспорта становится все больше. Как рассказал заместитель директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Дмитрий Чернов, в 2022 году открылось производство «Моторинвест», на старте запуска выпуска машин находится компания «Электромобили Мануфэкчуринг рус». Остальные участники рынка тоже не отстают.
В мероприятии приняли участие представители федеральных органов власти, руководители и специалисты энергетических компаний, проектных и сервисных компаний, разработчики и производители энергетического оборудования и материалов отечественного производства.